台灣营造業欲搭“十二五”列車
东南網7月20日讯藥膳， （折疊紗窗，海峡导報驻台记者 兰文）昨日下台北汽車借款,战书，台北世贸中間董事长王志刚愉快地暗示，“十二五”時代大陸的大工程很是多，比方重庆两江新區、天津滨海新區、上海浦东新區、广西西部開辟等，都有不少大工程項目，但愿台灣营建業可以或许介入此中。台灣的营建業（大陸称開辟扶植企業）在島內扶植項目日趋稀缺环境下，纷繁把眼光投向大陸“十二五”的无穷商機。台灣营建公會潘俊荣理事长昨日几回再三夸大，台工程界应當斟酌若何介入大陸重大工程扶植。
捷径：與大陸同業联手
台商投資大陸二三十年来，落笔于大众工程扶植的項目很少，近两年世博台灣馆的扶植，算是两岸工程界互助的一個樂成案例。台灣工程界若何到大陸承揽大項目，是島內業界多年来一向想做却没做好的事变。
大陸的大工程通常是大众扶植項目，具备足够當局資本的企業较轻易拿到标的，而大陸重要的工程公司，几近都由當局控股或参股。相反，台灣現有的工程公司均為民营，他们到大陸拿項目处于劣势职位地方，現在與大陸的大工程企業联手，无疑靠上了“大树”，通向了得到大工程項目标捷径。
上風：海止咳貼,島扶植履历豐硕
台灣企業到大陸承揽大众工程，必定面對诸多同行的剧烈竞争，這方面台灣業者有甚麼看家本事？台“立法院长”王金平昨先容，在上世纪七八十年月，台灣施行了“十大扶植”及後续的 “十二項扶植”规划，上世纪90年月今後士林通馬桶,，又施行了雪山地道、台灣高铁、地下排水体系等大項目，在這些項目扶植中，台灣工程業者取患了豐硕的海島工程履历。
比拟大陸，台灣資讯業很是發財，营建業者對付新常识新技能的吸取快；此外颠末几十年的堆集，台灣工程品格的相信度较高。這些上風，增加了他们與大陸同業互助的筹马。
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