悉尼轻轨建了四年终于通車,施工方案曾让承包商“吓湿裤子”

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2019年12月5日，悉尼环形船埠，行将開通的悉尼轻轨。拍摄：刘芳

记者 | 刘芳

12月5日， 被山火浓烟覆盖的悉尼迎来了一個好動静。在履历了诉讼补偿、國會查询拜访、预算爆表等浩繁艰巨险阻以後，总造价29亿澳元的悉尼轻轨终究要在12月中旬正式開通了。

悉尼轻轨始建于2015年，最初预算為16亿澳元，总长12.8千米。在曩昔足足四年里，从世界各地慕名而来的旅客绝望地發明，悉尼市中間酿成了一個防滑產品,大型修建工地，古老的百年修建外尽是高低不服的大坑和日复一日的機器轰鸣声。

為了让大師能在2019年過上安全平和的圣诞節，新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）12月5日颁布發表，从环状船埠至悉尼东郊Randwick間的轻轨将在12月14日正式运营，并在首發周末让市民免费乘坐。

贝丽吉克莲说：“CBD和东南區的轻轨是重振咱们都會的一大步，将扭转咱们在悉尼的糊口、事情和外出方法。”

交通部估计，在岑岭時段每小時将有13500人利用轻轨在都會內来回。新州交通部长康斯坦斯（Andrew Constance）暗示，首批客运辦事将于周六上午11點起头，正式运营時候為早上5點至清晨1點。

12月5日，已进入试运营的悉尼轻轨。拍摄：刘芳

固然新州當局夸大，悉尼轻轨的正式開通将有助于减缓交通压力，削减梗塞，但對悉尼當地的住民来讲，這条轻轨仍是略微“贵”了一些。

2018年4月，悉尼轻轨的西班牙制作商Acciona以“误导和坑骗举動”将新州當局告上了法庭，请求當局补偿11亿澳元。Acciona称，新州當局那時還没有與澳洲電力（Ausgrid）就若何处置地下電缆告竣协定，却并未告诉Acciona。若是那時他们通晓地下举措措施的施工繁杂水平，特别是必要触及電缆施工的话，是绝對不成能签這個合同的。

在2018年年末举行的國會查询拜访中，Acciona Australia总司理努南（Bede Noonan）還暗示，新州當局“极大误判了”與自然气、電力和排污举措措施相干的危害。他奉告查询拜访职员，即使在签定合同12個月以後，新州當局乃至還在對施工方案举行“重大范畴变革”。

努南称，當拿到施工方案時他的一名同事“吓得裤子都湿了”（crap the pants）：“在签订合同後收到澳洲電力的施工指南，就像新南威尔士州交通部向咱们扔了一枚炸弹同样。”

2019年6月，新州當局赞成向付出Acciona付出5.76亿澳元的补偿金，此中有1.29亿澳元在施工完成以後付出。

在构筑悉尼轻轨的进程中，新州當局触怒的也不但是西班牙施工方。因為轻轨的扶植处在悉尼最富贵的CBD地域，不少商户在4年間陸续關門。2018年8月，以Rosa Maria Colagrossi為代表的百名悉尼商户和市民以“侵害大众长处色情網站,”為由将新州交通部告上法庭。

他们认為，在构筑轻轨的4年間，本身的財富、地皮和其他长处遭到了危险。今朝這起團体诉讼正在新州最高法院审理，且原告人数已增至200人。截至2019年5月，團体诉讼的补偿金额诉求到达4亿澳元。

團体诉讼的代表状師米特里（Rick Mitry）向《悉尼前驱晨報》暗示，他的拜托人有“很是有力的”来由博得诉讼。

他说：“新州交通部绝對有不少問题必要答复，并且他们也晓得這一點，這就是為甚麼他们参加了保险公司等其他實体。咱们正在打得他们落荒而逃。”

值得光荣的是，悉尼的市民和旅客们很快便可以坐上赤色的轻轨在市中間自由穿梭了。只是對不少人来讲，近30亿澳元的耗费是不是能濕疹藥膏推薦,让纳税人感触得去濕食物, 意，仍是一個未知数。