2022款唐DM-p開启预售,三小時订单超五千台
（文/张家栋 编纂/娄兵）7年前，比亚迪唐的呈現，令比亚迪用DM混動體系打開了20万元级SUV動力防護面罩，機能的全新大門。4.9s的百千米加快和混動體系下優于同级燃油產物的油耗表示，也為比亚迪電動化轉型的节能寻求外，增加了偏重動力的全新線路。跟着DM 3.0期間的到来，比亚迪也将本身的混動技能拆解為DM-i與DM-p两条分歧的技能專精。經由過程一年時候沉淀，以DM-i技能為首的經济性線路已在比亚迪全系產物中获得了遍及利用，并在市场端得到了消费者的正向反馈。在DM-i技能的鞭策下，本年5月，比亚迪混動車型销量总计60834辆，反超EV車型。
與此同時，比亚迪并無在DM-i所告竣的市场功效上止步不前，為了面向更广漠的市场，在消费進级的趋向下弥补本身中高端市场的空缺，本年4月起頭，比亚迪陸续将DM-p技能率先搭载至王防蚊膏,朝系列的旗舰車型比亚迪汉與比亚迪唐上。
6月9日，比亚迪唐DM-p車型正式開启预售，新車共推出三款車型，预售代價區間為29.28-33.28万元。同時，比亚迪還借此推出一款唐DM-i 252KM尊享型車型，预售價28.28万元。
為了展示出DM-p車型在動力機能层面的偏向，比亚迪针對新推出的唐車型在外觀层面做出了必定改動。分歧于現款唐DM-i的偏于持重的横幅式格栅，全新唐DM-p则改用為點阵式格栅，并辅以悬浮式車顶設計，从而在視觉层面加倍凸显車辆的活動气味。
内饰层面，唐DM-p也采纳了與方才上市的2022款唐EV一致的設計與設置装备摆設，智能化层面的DiLink 4.0(5G)智能網接洽统與DiPilot智能驾驶辅助體系的晋升，展示了比亚迪在旗舰產物上塑造高端化的刻意。
续航能力方面，唐DM-p搭载45.8kWh的刀片電池组，并配备有热泵體系，NEDC纯電续航里程则晋升至215km。
新車最大的扭轉無疑在驾控层面，骁云插混專用1.5T高效發念頭+EHS160電混體系動力组合，同時利用比亚迪全新開辟的後驱三合一总成，大幅晋升了整車的動力機能。从数据方面来看，唐DM-p體系最大功率可达452kW，百千米加快晋升至4.3s。不止于動力機能自己，DM-p還可以或许加倍充实地阐扬阐扬電動四驱在强加快能力下，對付車辆不乱性和驾驶平安性的晋升能力。
别的，唐DM-p還首度搭载热泵體系，新功效的参加，可以或许有用保障車辆在低温情况下的续航里程，据比亚迪官方颁布發表，車辆每百千米可耽误20km纯電续航里程，空调理能达40%。在此根本上，唐DM-p的亏電油耗到达6.5L/100km，也从另外一层面上实現了與DM-i線路機能和效能之間的均衡性互补。
唐DM-p為消费者供给了更多选择。比拟同级30万元级的新能源SUV，蔚来ES6不管在尺寸仍是入門款续航方面都尚存治療高血脂中藥,短板；抱负ONE则更加注意增程式體系在续航方面的上風，却疏忽了消费者在機能與能耗方面的需求。
正如“p”所代表的寄义“powerful”(更强劲），前日新款唐EV與現在唐DM-p的推出，也将比亚迪唐台北支票貼現</a，再度归于機能。
别的，全新推出的唐DM-p除标配的7座版本，還新增六座版本可供选装。這也象征着，作為比亚迪王朝系列的SUV旗舰產物，唐正在經由過程奢華空气的营建从而带来品牌價值的晋升。
公布會竣事三個小時後，比亚迪唐DM-p和新增的唐DM-i累计收成定单5472辆。
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